söndag 19 november 2017

Laserträning inställd idag, bra meckardag med Simon

Efter att ha gjort ett Ryggmärgsvätskeprov i måndags fick jag en grym huvudvärk i tisdags som eskalerade i onsdags. Då gick det att köra bil i 15min. Det här hade jag inte riktigt tänkt mig. Torsdagsmorgonen låg jag ner och tog nödvändiga email tills klockan var 11:30. Dags att göra ett försök i alla fall.
Det gick fint till Ljungby sen kom huvudvärken och resten av resan blev riktigt hemsk. Strax efter Värnamo fick jag lägga mig bak i bilen och sova i 20min. Hur som helst så kom jag till slut till Kista i Stockholm vid 18:30-tiden. Skulle träffa partners 19:00.

På fredagsmorgonen tog jag mig ut till Sjöboden Jollesport och skulle hämta båten. Nya takräck till Toyotan var inhandlade. Thuleräcke, hon skulle åka fint. Toyotan är en grym seglarbil. Man får inte bara in hela Northstoren till Grynet utan nu också bom och undermast till Lasern.

Väl hemma igen hjälpte Tomas Fröding och Micke Lundgren mig ner med båten. Resan hem gick med huvudvärk den också men det var lite lättare med en Laser på taket.
 Det är grym känsla att packa upp nytt
Birger på Sjöboden Jollesport har skruvat dit allt som ska på båten. Linor och block får man i kit med instruktionsbok som visar hur det ska gå till. Den riggas ju annorlunda idag så det behövde jag verkligen.
 Laserkicken från Harken och linorna från FSE Robline är i rätt längd redan från början. "Bara" att dra i.
Inför dagen så hade jag bara att spänna skruvarna på roderhuvet och lista ut hur hängbandet skulle se ut plus att det blev lite över i lådan som jag inte förstod vad det skulle vara till.
Dagens träningspass på havet med Simon Lundmark som coach ställde vi in på grund av för hårt väder. 12-16m/s är för bra i november.
Konstruktiva som vi är så gjorde vi om passet till ett meckarpass. Simon och Olof hade många bra tips till mig och jag fick till min båt riktigt bra idag. Meckdag kunde inte ha passat mig bättre. Tror alla fick bra tips.
Hur sugen är man inte nu på att komma ut?
Äntligen har jag en båt med kolfibermast. I alla fall i masttoppen. :-D

söndag 12 november 2017

World Sailing Conference meddelar att Offshore World Championships kommer i framtiden att avgöras i entyp

Senaste nytt från Mexico om framtida Offshore World Championships är att det blir entyp.
Trötta på RORC och ORC?

Här hittar ni fler nyheter om beslut som är tagna.
http://sailing.org/news/85505.php#.Wgi-NmjWw2y

Laserträning i MSS - 10 Lasers på vattnet

Prognosen på 20-24 knops vind avtagande slog in idag. +20 knop i Laser är inget jag hunnit med än. Idag när Simon Lundmark var på plats att coacha oss så var det bara att gå ut med de stora pojkarna.

Tidigt upp i morse ut i förrådet och packa grejerna. Stefan Sandahl var redan på plats och sjösatte ribben.
Efter ett tag kom Calle Björkman in och undrade om vi missade dyvikan.
- Oj, sa Stefan som fick sticka ut och dra upp båten och tömma den.

Morgonen började med samling för att lägga upp träningen inför säsongen. På Särö finns ett Masters GP i början på juni. Vi bestämde oss för att dra upp dit och köra GP. Vi sa också att vi kunde köra gemensamma styrketräningspass på onsdagar på Friskis och Svettis på Ön.
Träningen får bli med focus på Särö. Laser Masters SM går i Malmö första helgen i augusti och då kan vi jobba på fine tuning tills dess. Några ville dra till Irland där Masters VM går.
Dagens pass började med egen uppvärmning på havet. Därefter körde vi kort kryss med gipp träning nerför. Simon la ut bojar som vi tvingades runt. Mina fem första gippar slutade med kappsejs.

Fem kappsejser tar på krafterna. Sen satt den första gippen och då började det funka. Fokus är helt loss på kicken vid rundningen så blir det lättare.
Efter första övningen körde vi halvvindsträning. En kort kryss, falla av i grym planing, gipp och halvind igen i mål. Roligare blir det inte.
Därefter körde vi tre krysslänstävlingar med starter. In och ta en kort paus för att sticka ut på en kryss mot bron och läns hem. Hemma igen strax innan fyra. Så skulle alla söndagar vara.
Just nu är jag så mör så jag vet inte hur jag ska orka sitta på min Farsdagsmiddag.

lördag 11 november 2017

ORC, Submission RUS 4 - Går det att tävla i havskappsegling?

ORC erbjuder fem olika möjligheter att beräkna resultaten på ett havskör. En hel del av dessa är överkurs skulle jag vilja påstå. Ryssarna tycker inte det finns en bra metod alls.

Offshore racing, en riktig utmaning men det är många andra faktorer som avgör än sättet att räkna resultaten. 


Egentligen erbjuds ytterligare ett sjätte men det blir bara en teoretisk möjlighet och det vore då att använda Perfomance Curve Scoring som används för Inshore. Det finns ingen praktisk möjlighet att ge varje båt en bana med individuell vindriktning och ström så den behöver man egentligen inte diskutera.
Ryssarna skriver att Ocean for PCS inte motsvarar det som är ett verkligt havskör. Vid havskappsegling så seglar ju inga båtar under samma förutsättningar.
I dagens havskappsegling när väderprognoserna är så exakta och VPP-diagrammen så riktiga i kombination med routing mjukvara så är det ju så att för minst halva fleeten är det inte ens lönt att starta. De har inte en chans ändå. Det går att räkna ut dem redan innan start.
Ingen kan ta ifrån en känslan att ha genomfört ett rejält äventyr på havet.

På Rolex Middle Sea Race, som jag seglat två gånger, så var det frågan om det var de snabba båtarna eller de små långsamma som var favoriter. Skulle vinden dö ut eller öka var frågan. När det skiljer dagar i målgångstid så är det lätt att inse att det som är tjusningen är ett äventyr snarar än en sportslig tävling. Mer rally än ett race.
De som är 24 timmar före, vad har de för vind?

Varför lägga så mycket krut på olika beräkningsmetoder för något som inte kan bli sportslig tävling ändå?
Här kan man stryka alla utom två skulle jag vilja säga. Circular Random och Time-On-Time är de som jag tycker man borde fundera på att ha kvar. Keep it simple för Offshore racen.
För korta kryss/läns race är det en helt annan sak.

Här är definitioerna: Circular Random is a hypothetical course type in which the boat circumnavigates a circular island with the true wind direction held constant.

Ocean for PCS is a composite course, the content of which varies from 45% Beat VMG and 55% Run VMG at the 6 knots with decrease of Beat and Run parts and increase of reaching parts with increase of the wind speeds

Time On Distance
Corrected time is calculated as follows:
Corrected time = Elapsed time – (ToD * Distance)

Time On Time
Corrected time is calculated as follows:
Corrected time = ToT * Elapsed time

Triple Number 
Corrected time is calculated as follows: 
Corrected time = ToT (Low, Medium or High) * Elapsed time

Här hittar ni definitionerna i detalj:

Ryssarnas submission hoppas jag blir en bra debatt mot förenkling istället för att kladda med procentsiffror i Ocean for PCS.

Submission: RUS 4
Reporting committee: ITC
RACE MANAGEMENT COMMITTEE
PERFORMANCE CURVE SCORING – SELECTED COURSES

PROPOSAL
To calculate and to include to the certificate the Time allowances for an offshore course that is
used for simplified scoring (Rule 403).

RATIONALE
Now there is no good solution for the scoring of offshore and coastal races. Ocean PCS has the
wrong course distribution; single number scoring considers only average yacht performance and
does not take in account yacht performance in light or heavy weather.

ORC, Submission Ger 6 - Att burka båtarna korrekt

I Facebookgruppen kappseglingsregler diskuterades vad som gäller för att burka större kölbåtar med dubbla mantåg. Nu har tyskarna lämnat in en submission till ORC. Man får hoppas det kan bli enighet i vad som gäller och att det kopplar till hur VPP räknas ut.
Jag har tidigare haft ämnet uppe i http://sundetregatta.blogspot.se/2015/01/hur-burkar-ni-regel-49-regelfallen.html

Nautiskes foto.
Brott på mantåget är inget att leka med.

Submission: GER 6
Reporting committee: MANAGEMENT COMMITTEE
OFFSHORE CLASSES AND EVENTS COMMITTEE
POSITION OF CREW ON RAIL (HIKING)
PROPOSAL
Liaise with World Sailing to clarify that hiking on a lifeline on a big boat is not allowed. Lifelines are
not hiking aids. The ORC Vpp determines the weight of the crew as sitting on the side of the deck
inside the sheerline (so basically behind the lifelines inboard). Several crews use their lifelines as
full hiking aids and have no body contact with the deck anymore, apart from one single point of the
leg outside the hull and the rest of the body fully suspended in the lifeline.
This has been obvious on modern boats like an ITALIA 998 during the Europeans in Gdansk and
other races as well.
RATIONALE
As stated above, the VPP is not calculating the crew weight and the position of a crew hiking on
lifelines, thus the righting arm of the hiking crew is incorrect (higher in reality). The lifelines are not
built and constructed to be used as hiking aids. This is a dangerous trend which needs to be
stopped. ORC should take action as it relies on a correct crew position.
We do not feel its simply a matter of invoking the RRS 49.2 - it should be stopped in the ORC
Rating Rules, because the VPP relies on correct crew position.

torsdag 9 november 2017

ORC European Championship 2019 - Oxelösund Sweden, the weather forcast

Jag kollade på väderstatistiken i Öxelösund och det verkar vara dominerande vind västsydväst under augusti och sjöbris från sydsydöst under 12 knop.

Efter en diskussion med Oxelösundsseglarna i Dehlerklubben stämmer statistiken bra men det är betydligt större variationer över dagen än vad statistiken ger intryck av. Kanske dags att sticka upp och kolla läget till sommarn med Laserjollen?

söndag 5 november 2017

ORCi European Championship 2019 i Sverige


10 Lasers och en 29er på vattnet idag - äntligen får vi coaching

Idag var vi 10 Lasers på vattnet. Alla klubbägda Lasers var ute på vattnet
7 hängde på att få coachning av Simon Lundmark med hemma klubb i Borstahusen. 
Det var precis i det läget idag att man ville krypa in i båten som Jes till vänster. Simon jobbade med oss allihop så vi förstod att och hur vi skulle behålla pressen och segla plant. Tufft och jobbigt men det gjorde grym skillnad.
Bäst fick Micke Lundgren till det. En växel till finns nu i hans båt.

Vi kryssade till bron där vinden blev helt snurrig. Lång  läns hem. Jag fick bra coaching i hur lite som vi kan pumpa i de här vågorna. I princip inte alls. Bättre att hitta ett bra spår med lovartslut där båten går fort. 

Simon har tidigare gjort en satsning i Laser så han kan verkligen hur vi ska få till det. Nya tag nästa söndag. Då har vi inget Tävlingskommittémöte som stör utan klockan 10 på vattnet. Simon coachar oss då också.
Två SM planeras 2018 med Malmö Segel Sällskap som arrangör, Melges 24 och Laser Master.
MSS Cup(2 juni) och Gåsaseglingen(20oktober) är andra klassbåtsregattor som planeras. Vi diskuterade också att kombinera MSS Cup med träningsdag i Laser. Det ser ut att bli ett bra seglar år 2018.

fredag 3 november 2017

Det börjar likna idrott banne mig

I veckan kördes det 29er camp i Limhamn. 5 skånska 29ers låg och körde träning måndag till onsdag.

Wilma Overups foto.

Just nu pågår Riksläger för Optimist och E-jolle i Lomma.
Till och med Sydsvenskan har uppmärksammat det.
På söndag har vi coaching av Simon Lundmark för Laser Mastersgänget i Limhamn. Det här kommer att utvecklas precis som jag hoppas. Idrotten segling. 

onsdag 1 november 2017

Långlunchsegling i Laser idag

I morse när jag skulle ta en kopp kaffe vid 10-tiden så såg jag fem stycken 29er som riggades på hamnplanen. Precis när jag hällt upp kaffet så plingade det i gruppen MSS Jolle. Ola undrade om någon annan var sugen på att köra ett långlunchpass. Då gick det inte att motstå längre. Jag hade några mail som skulle iväg men så drog jag 10:30 och vi var på vattnet klockan elva.
Abbekåsare dominerade Laserfleeten på sundet idag

Jag har nu gjort ca 30timmar träningstid i Laser och börjar kunna hänga bra med på träningarna. Jag lyckades hänga på bra så Ola och jag fick ett riktigt meningsfyllt pass med bra tempo och situationer. 
Jag måste träna mer på slag och rundningar. Här tappar jag hela tiden mot Ola. Dagens vindstyrka är inte så svår att segla i så det förklarar att jag hängde på bra. Det krävs ändå att man jobbar hela tiden annars tappar man. Jag kanske blir tjatig men Laser är en helt annan jolle idag än vad den var förr. Den svarar fint på trim och hur man jobbar med kroppen. Grymt kul är det.

söndag 29 oktober 2017

North Sails har tillverkat det sista 3DL seglet

Mats Dalander, Martin Fridh och jag drog över i en bil till öppet hus hos North Sails. 
De har flyttat från de gigantiska loftet som idag verkligen var oversized.
Ny adress är i Herlev vid Frederiksborg strax utanför Köpenhamn.
Loftet är fortfarande stort i förhållande till de svenska men känns mer rätt. 
Det var riktigt välbesökt och vi fick en god pratstund med Jesper Feldt och Kristian Kvid Sørensen.

Vi hade en del diskussioner om seglingens utveckling och planerna för 2018. 
North Sails går nu all-in på 3Di och lämnar filmtekniken(3DL) helt. Utlagda trådar låsta mellan film med klister är nu en teknik som nått vägs ände när det gäller prestanda och livslängd. Spännande. 
Jag är grymt imponerad av min 3Di fock och nu när priserna kommit ner på 3Di så kommer jag att fundera ordentligt om jag skulle fundera på filmsegel.

lördag 28 oktober 2017

Sandiline våtdräkten på gång, Gul mod 1994 åker på tippen


Nästa vecka får jag äntligen min Sandiline våtdräkt med inbyggda hiking pads, Sandiline W2.
Letade runt efter vad som är bäst för en vinter i Öresund.
Vad säger ni som kan, var detta rätt val?
Jag kompletterade med en Sandiline Prometheus top.
Det har hänt grymt mycket om man läser på om de nya våtdräkterna.
Sandiline har valt material för att det ska gå att burka ordentligt i den. Materialvalet är betydligt mer sofistikerat än i min gamla som hade 5mm neopren överallt utom i ärmarna som var 3mm.
Här har man valt olika typer i rygg, buk, ben och ärmar.
Känns grymt välgenomtänkt.
Toppen Promotheus blir en höjdare i smidighet om jag förstår det rätt. Viss Rymd-Robbe varning men vi får se när jag kör för första gången med den. Förhoppningsvis till helgen. Här nere har Salminen-Sailing dem på sitt sortiment. Jag köpte mina i grejer i UK hos Suntouched, www.suntouched.co.uk . Jag fick vänta en extra vecka för de hade slut på dem.



onsdag 25 oktober 2017

Laser 213 455 inhandlad

Så, då blev det äntligen en alldeles egen Laser igen. Detta blir min fjärde Laser genom åren.

1979 frågade min farsa om jag ville ha en moppe eller en Laserjolle. Vi hade inte ens sett en Laser. Ändå hade farsan snappat upp i seglingstidningarna att det var en Laser som gällde. Laserjollen kostade 8500kr och moppe 4500kr så valet var ju inte svårt för mig.
Ner till Gert Jönsson i Skanör. Han hade två hemma en grön och en blå. Jag fick välja och det blev den blåa med nummer 60 851. Jag vägde 48kg vilket var alldeles tokigt lite för att segla Laser. Min första egna båt. En grym känsla.
Den nya är också blå, Ice Blue, köpt på Sjöboden Jollesport i Stockholm. Min första blåa var en riktigt snygg blå den här får man nog vänja sig vid.
Med nytt MKII segel, kolmast och Harken block är det en helt annan jolle än 60 851 var. Det här ska bli löjligt kul. Nu vill man bara få hem henne.

Det här citatet från Tom Slingsby fastnade och jag är övertygad om att det är i en Laser fleet som ren och äkta segling sitter:
"Even the really exciting boats like the Moth and the A class, you still do miss the Laser sailing, how pure it is…"

Ett fundament för att bli bättre seglare.

söndag 22 oktober 2017

Laserseglare verkar känsliga för regn

Dagens väderutsikt var regn och minskande vind. Vi blev bara fyra som trotsade regnet fast vi skulle få startbåt och bana.

Till slut dog vinden och strömmen var för kraftig för att göra det meningsfullt. Bara att lägga sig på fördäck och crawla in.
Josefin Olsson vann brons i Laser Radial. Grymt imponerande, grattis. En annan kul och lärorik film från Medaljracet i Japan

lördag 21 oktober 2017

Grynet på land, förbereds redan för 2018

2018 är snart här. Dags att förbereda Grynet redan nu.

Jag har ju en grym vintertäckning till henne så nu är hon rengjord och redo för cleaner och vax utan att det ska behövas att vattnet slås på i småbåtshamnen. Tänkte jag skulle vattenslipa bottenfärgen redan nu så det går att lägga på så fort temperaturen går över fem grader. Då ska det väl gå att komma i tid till säsongen den här gången. MAIOR i Kiel hade varit kul att komma i mål med. Tidigt på våren, redan till Valborgshelgen.
Dagen till ära när starten går till Rolex Middle Sea Race idag tvättades Grynet i en tröja från racet 2013.
5-år sedan vi startade på Rolex Middle Sea race med Per Sahlbergs Windriven.
Fyra år sedan vi lyckades genomföra, 2013.
Ett grymt äventyr kanske inte så mycket sport på lika villkor men en grymt kul upplevelse.

Imorgon är det dags för ett nytt pass i Laser och på eftermiddagen ska vintertäckningen på.

tisdag 17 oktober 2017

Laserpass idag, det gäller att ta chanserna som dyker upp

Fick ett hål i schemat i förmiddags. Bestämde mig för att ta chansen och drog på mig våtdräkten, på cykeln och ner till Lasern och ut. Den ligger där 10 minuter bort och det går fort att komma ut.
Ett styvt pass på två timmar och benen är möra. Tillbaka efter lunchen och på jobb igen.

Laserträning är verkligen back to basics. En man och havet.

I söndags satt inte slagen som de skulle. Skulle göra en slam dunk på Stefan Sandahl som slutade i att han garvade. Jag tänkte att det är en grej jag kan träna på själv, utan att någon garvar. Idag blåste det hårdare kanske en 6-7 m/s. Perfekt för att få till det. Bättre blev det men inte helt bra.
Det nya seglet är betydligt stummare än de gamla cross cut. Måste mecka till cunningham så det går lättare att justera. Nu hade jag ingen att jämföra med idag men cunningham verkar vara grejen som måste vara noggrannare trimmad jämfört med det gamla cross cut seglet. Känns i hela båten.
Jag har kollat på en begagnad Laser och fått offert på en ny nu. Grymt sugen på en ny men det var en grymt fin begagnad Laser också. Som ny, seglad en säsong.
Dags att bestämma sig.

söndag 15 oktober 2017

Idag var vi 10 Lasers på vattnet - tränare sökes

Idag var vi 10 Laserseglare på vattnet. Vi körde korta kryssar och läns ner. Bra med situationer och en del diskussioner om vad som gäller kring pump och rolltacks. Vi behöver en tränare nu. 
Det gäller inte bara att lägga ut bojar utan att vara observant på regelefterlevnad och att coacha oss. 
Idag gällde det så klart att slå Stefan Sandahl som blev bäst på av MSS-arna i på Masters VM i Split med en 20 plats. Jag klarade det bara en gång och det var sista kryssen. Härligt, den lever vi på tills nästa söndag. 
Eftermiddagen rundade jag sen av med 5 mil på min cykel. Kommer att sova gott i natt.

Henrik Béen hade inte möjlighet på förmiddagen utan körde ett pass på eftermiddagen. Det verkade som han tränade In-Port race men det visade sig att han försökte undvika strömmen.
Wilma Overup och Alexander Krokstäde fick igång sin 29er. Nu är det två team i MSS som skaffat 29er efter vår prova på dag.
Bara att tacka Emil som gjorde det möjligt för seglarna testa 29er. Han höll på en hel dag och visade hur det gick till på prova på dagen.

I lördags var Melges 24 seglaren Peter Ekdahl ute och testade sitt nyförvärv, en Laser. Peter är övertygad om att Lasern kommer att ge honom mer seglingsträningstimmar på vattnet. Så är det.
Se upp i Melgesklassen.

Annars är väl söndagens nyhet att Göran Wiking, Lomma, skaffat en Musto Skiff - cooolt.
Obs! det är inte Göran på bilden.



lördag 30 september 2017

Prova på segling på MSS - många nya båtar på önskelistorna

När jag kom ner till dagens prova på seglingar i Limhamn så rådde redan febril aktivitet. 
Tomas Franzén höll på att rigga sin 505. En båt jag tycker skulle vara riktigt kul att kunna segla.


Vilma Overup riggade sin RS Feva. Vilma seglade med yngre seglare som ville testa tvåmansjolle. Normalt gastar hon själv så det var att sträcka lite på gränserna att segla i så hård vind som rorsman. Grymt.

 Mer långväga båtar som 29er hade precis kommit och höll på att lastas av.

Kölbåtarna Melges 24, H-båt, J-70 och Fareast 28r höll på att riggas. Själv kände jag en viss oro för den hårda vinden. Byarna touchade 14-15 m/s och det går ju inte att testa båtar i med seglare som inte seglat båtarna tidigare. Tveksamt att det skulle bli annat än bad för mig i 505, på gränsen till dumt.
De flesta av båtarna ställde privatpersoner upp i och med seglare ovana med båttyperna så är det full förståelse för att enmansbåtarna inte körde och några av trapetsbåtarna stannade på land.

 Henrik Elfström och ett gäng från Oskarshamn hade tagit sig ner till Malmö för att testa båtar. Här i Marcus Löfgrens Fareast 28r. Kul? Dum fråga.
Henrik testade också 29er. Det är en instegsbåt till mer avancerade skiffs. Emil körde hela dagen med överförtjusta seglare. Grymt schysst. 29er står ikväll högt på mångas önskelista.
Ny plan för eftermiddagen och för att fler skulle få segla så tog jag hand om en J-70 istället för att testa båtar. Det får bli en annan gång. Vi körde utan gennaker först men så satte Pålsson gennaker i sin Melges 24.
Vi fick ombord ett gäng som tyckte:
- Va, vi körde ju gennaker i Melgesen.
Okej då, tyckte jag.
Upp med den men då lossnade down Fuckern och broachen blev ett faktum. 90 graders lutning och vi släppte fallet, båten rätade sig och vi hissade igen.
Då var läskotet inte släppt tillräckligt så det blev ny broach. Släpp fallet och dra in gennakern.
Alla välbehållna men det känns verkligen som vi borde försöka få ordning på det här ihop. Omöjligt är det inte bara vi blir mer samkörda ombord.
 Alexandra testade Uno Grens H-båt. Stabil herre i en grym klass.
 Emil i sin 29er

Pontus Johnsson, som vann Classic or non-foiling category på A-cat VM i år körde i Nacra 15 med alla som ville testa. Alla juniorerna som testade var lyriska. Det här var grejen.

Sammantaget en grym dag på vattnet och många sträckte lite på sina gränser vad gäller komfortzonen. En bra blandning av seglare ger blodad tand för att försöka göra detta fler gånger. Ett unikt tillfälle hel enkelt. 70 seglare på plats. 
Otroligt kul bara att trääffas.

måndag 25 september 2017

Agile 42 - Simonis Voogds senaste design seglar

Agile 42 seglar - SimonisVoogds senaste byggd i Holland.


Just det här exemplaret har ganska mycket extra inredning beställd av ägaren.
Vattenballast för shorthandedsegling är bara en finess.

Data på båten och bilder från bygget hittar ni här:
http://sundetregatta.blogspot.se/2016/10/agile-42-vattenballast-for.html

söndag 24 september 2017

Prova-på-helg den 30e september i Malmö

Efter den lyckade prova på helgen i våras så bestämde vi redan då att vi skulle göra om det i Malmö med de klasserna som finns i Malmö. Det här är öppet för alla.
Det blir nästa helg på lördagen den 30e september. Anmäler er gör ni här registrering.
Ludvig Fröding var ute och tjuvtestade Nacra 15 med Martin Strandberg redan framåt kvällen.


Planmässigt så ska det testas följande jollar och kölbåtar:
Enmansjolle Junior:     Zoom 8, E-jolle, Laser 4.7, Laser Radial
Tvåmansjolle Junior:   RS Feva, 29:er
Enmansjolle Senior:    Laser, Finnjolle
Tvåmansjolle Senior:  505, 470
Vindsurfing:                 Kona One. Demo RS-X (OS bräda)
Foiling: (ej klart)          Waszp.
Entypskölbåt:              Melges 24, J-70, Fareast 28r, H-båt

Själv ska jag testa Kona, Finnjolle, FarEast 28r och 505 (hoppas på mer vind den här gången). J-70, Melges 24, H-båt har jag seglat sen tidigare (Melges 24 är klar favorit bland dem).


Om man blir riktigt sugen på en Fareast 28r efter testet kanske man skulle lägga ett bud på Marcus Löfgrens vinstbåt från VM(han har ju två nu).

Avslutningsvis så önskar jag att kunna segla 505 så här:

ILCA Masters World Championships 2017 - Henrik Béen och jag testade nya grejer i Limhamn

Laser Masters är stort och hade kunnat varit ännu större. I Split är det begränsat till 350 deltagare och det är redan trångt på hamnplan.
Från Malmö gick två bilar ner. Idag skulle racen starta men det blåste inget så det blir imorgon.

Lasers i Split.

Henrik Been hann inte anmäla sig innan det var fullt så vi stack ut och körde ett pass i morse. Jag var otroligt sugen på att få köra med mitt sprillans nya radialsydda Laser segel och Henrik med sin kolfiberövermast. Jag hyr en av Malmö Segel Sällskaps Laserjollar som är grymt fina. Funderar ni på Laser så finns möjlighet att prova på nästa lördag i Limhamn.
 Det var stor skillnad mellan mitt lånade crosscut segel och det nya radialseglet. Jag kunde köra med mer släppt bomuthal och ha mer kraft i seglet. Nu var det lättare vind och det krävdes redan kick för att formen skulle se något så när ut.
Kul var också att det nya seglet svarade så bra på cunningham. Det kommer att krävas noggrannare trimning än med de gamla seglena. Det här skulle jag vilja säga är ett grymt lyft för Laserjollen. Lite coolt är att det lär vara North Sails som syr de nya grejerna.
Henriks kolfibertopp verkade ge en jämnare böj på masten än vad aluminiumtoppen gav. Viktigast tror jag det blir att vi inte kommer att få permanentböjda aluminiumrör längre.

Premiär idag var det också för mina nyinköpta power pads. Jämfört med att burka utan så var det som att sitta i TV-soffan och segla. Grym skillnad.
När gubbsen kommer hem från Split så ska de få en match. ;-)
Gött är det i alla fall och att det är så otroligt lätt. Våtdräkten är dock förpassad att hänga på tork utomhus. Imorgon kommer lönen så nu är det dags att jaga Laserjolle på allvar.

söndag 10 september 2017

Grymt fysiskt pass i Laser idag och Max Salminen vinner Finn Gold Cup 2017

Dagens Laserträning började med att vi samlades för att kolla på Finalracet i Finn Gold Cup. De här finalracen är riktiga frestar på nerverna. Det är inte så himla mycket träning dock så när resultaten dröjde så drog vi ut.
Dagens pass med långa kryssar och vind på 8-9 m/s, enstaka toppar på 10 m/s, blir ett grymt fyspass. Det är uppenbart att mina 5-6 ggr i Lasern inte räcker till för att hänga på i dessa vindar än. Dags att ta tag i träningen. Onsdagar och söndagar är det som gäller framöver. Två veckor till sen är det dags att ta tag i Laser köpet. Seglingsglädjen börjar återvända.

Sugna på att komma ut och köra idag så fick vi prioritera så klart. 

Max gjorde ingen besviken och vinner Finn Gold Cup. Sista länsen var en fråga om holländaren skulle komma för långt fram och om fransmannen och engelsmannen skulle lyckas på andra kanten.

Max håller ihop det och vinner med en poäng. Grattis!!!